Jak vytáhnout startér z motoru?
Nejdříve odpojte ukostřovací kabel vedoucí k akumulátoru tím, že
povolíte kabel od akumulátoru a kabel, který spojuje spínač.
Odšroubujte dva šrouby, které upevňují startér v převodovce.
Startér vytáhněte z motoru. Jestli je závada ve startéru můžete
ověřit připojením startéru na zdroj.
Jak provádět údržbu startéru?
Údržbou startéru máme na mysli jeho kontrolu, případně opravu
nebo výměnu poškozených dílů. U jednotlivých součástí startéru
doporučujeme provést následující údržbu:
Komutátor: lamely komutátoru očistěte benzínem nebo lihem,
komutátor očistěte brusným papírem, tím částečně odstraníte
mezilamelovou izolaci (doporučená činná plocha je 0,4 až 0,8 mm),
poškozený nebo propálený komutátor vyměňte.
Kartáčové uhlíky: zkontrolujte, jestli mají dostatečnou délku, musí
být volně posuvné, v případě opotřebení pružin uhlíků je
doporučujeme vyměnit.
Pastorek: zkontrolujte, v případě poškození ozubení pastorek
vyměňte, pastorek nečistěte benzínem nebo mycím prostředkem,
došlo by k nevratnému poškození.
Spínač: nedá se rozebrat, v případě závady je nutné jej vyměnit.
Víka se samomaznými ložisky: nečistěte benzínem nebo
odmašťovacím prostředkem (platí pro přední i zadní víko).
Jak namontovat startér zpět do motoru?
Montáž startéru do vozidla probíhá v opačném pořadí než
demontáž. Startér před montáží prověřte po elektrické i mechanické
stránce. Připojte svorku 30 k nabité autobaterii, do okruhu zařaďte
ampérmetr s velkým rozsahem měření a přiveďte na svorku 50
proud. Funkční startér musí být tichý, pastorek se bez problémů
vysouvá i vrací do klidové polohy a nesmí se otáčet přímo na přední
části převlečeného kroužku. Doběh startéru trvá maximálně 8 vteřin.
Kartáčové pružiny musí být snadno posuvné, kotva musí mít axiální
vůli a volnoběžka musí při otočení pastorku lehce proklouznout. Po
ověření funkčnosti startéru jej můžete namontovat zpět to vozidla.
Posledním krokem při montáži startéru je připojení ukostřovacího
kabelu k autobaterii.
